Tamburlar
Tamburlar
İnteraktif Tambur Seçici
Find the right pulley specifications for your conveyor system
Tambur Kategorileri
Browse our range of conveyor drums and pulleys designed for reliable power transmission and long service life.
Tamburlar Hakkında
Moventis tamburları, tahrik, kuyruk, saptırma, yönlendirme ve gerdirme konfigürasyonlarını kapsayacak şekilde ISO ve DIN standartlarına göre tasarlanmıştır. Her ünite, hassas işlenmiş uç diskleri, kaynaklı kabuk yapısı ve sıkı geçmeli göbeklerle inşa edilir — sürekli çalışma sırasında şaft hizalamasını korurken bant geriliminden kaynaklanan radyal yükleri taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.
Tahrik tamburları, herhangi bir konveyörde en kritik kuvvet aktarım noktasıdır. Bant ile tambur yüzeyi arasındaki etkileşim, kaymaya karşı direnci, bant aşınmasını ve enerji verimliliğini doğrudan etkiler. Kaplama seçimi — standart uygulamalar için lastik, ıslak veya yüksek gerilimli koşullar için seramik — sürtünme katsayısı gereksinimlerine ve çalışma sarım açısına göre hesaplanır.
Kuyruk ve saptırma tamburları, tahrik üniteleriyle aynı boyutsal titizlikle tasarlanır ancak daha düşük yük koşulları için optimize edilir. Kanatlı tip kuyruk tamburları, dönüş bandı uygulamalarında kendi kendini temizlemeyi sağlar ve malzeme birikmesini azaltır. Saptırma tamburları, daha büyük çaplı bir tahrik tamburu gerektirmeden çekişi iyileştirerek tahrik tamburundaki sarım açısını artırmak için kullanılır.
Tambur yüz genişliği, bant genişliği artı hizmet sınıfı tarafından belirlenen bir çıkıntı payı olarak hesaplanır. Rulman yatakları, nominal yük koşulları altında 40.000 saatin üzerinde L10 ömür hedefleri için seçilir. Erken sızdırmazlık ve rulman arızasını önlemek için şaft sapması 0,5 mm/m ile sınırlandırılır.
Sıkça Sorulan Sorular
Tahrik tamburu motora/redüktöre bağlıdır ve torku banda aktarır. Kuyruk tamburu boşaltma veya yükleme ucunda yer alır ve sadece bandı yönlendirir — herhangi bir tahrik yükü taşımaz. Tahrik tamburları genellikle daha büyük çaplı ve kaplamalıdır; kuyruk tamburları genellikle daha küçüktür ve kendi kendini temizleme için kanatlı tip olabilir.
Kaplama, bant ile tambur yüzeyi arasındaki sürtünme katsayısını artırarak kaymayı azaltır — özellikle yüksek gerilim veya ıslak koşullarda. Lastik kaplama standart ortamlara uygundur; nem, ince partiküller veya ağır başlatma yükleri mevcut olduğunda seramik kaplama belirtilir.
Yüz genişliği, bant genişliği artı bir çıkıntı payı olarak ayarlanır — standart hizmet için tipik olarak 50 mm ve ağır hizmet uygulamaları için 100 mm. Bu, bandın şaft rulmanlarını asimetrik olarak yüklemeden merkezi olarak izlemesini sağlar.
Saptırma tamburları, bandın tahrik tamburu etrafındaki sarım açısını artırır; bu da daha büyük bir tahrik tamburu çapı gerektirmeden çekiş gücünü iyileştirir ve bant kayması riskini azaltır. Genellikle doğal sarım açısı 180°'nin altında olduğunda kullanılır.
Tambur çapı, bant karkas tipi (EP, NN veya Çelik Kord), mukavemet sınıfı ve kat sayısına göre belirlenir. Minimum çaplar ISO/DIN tablolarını izler. Önerilen çap, bant karkas ömrünü uzatmak için çalışma döngüsü, ortam, başlatma modu ve tambur tipine göre kademeli olarak artar.
Doğru boyutlandırılmış tamburlar, doğru rulman seçimiyle nominal koşullar altında genellikle 40.000 çalışma saatini aşan L10 ömürlerine ulaşır. Rulman seçimi radyal bant gerilim yüklerini, şaft sapma limitlerini (≤0,5 mm/m) ve çalışma ortamına yönelik sızdırmazlık gereksinimlerini dikkate alır.