Tamburi de Întoarcere
Tamburi de Întoarcere
Tail pulleys are manufactured to support belt return and ensure stable tracking at the tail end of the conveyor. Moventis tail pulleys are designed with robust shell, shaft, and bearing arrangements to provide reliable operation and easy integration into conveyor systems.
| Parameter | Available Options / Range | Remarks |
|---|---|---|
| Pulley Type | Tail Pulley | Conveyor tail end |
| Pulley Diameter (Ø) | Ø250 – Ø800 mm | Custom diameters available |
| Face Width | According to belt width | Belt width + edge clearance |
| Shaft Diameter (Ø) | Ø40 – Ø160 mm | Selected based on pulley size & belt tension |
| Shaft Type | Solid shaft | Keyed as standard |
| Shaft Material | C45 / AISI 1045 | Higher grades on request |
| Shell Material | Carbon Steel (S235 / S355) | Machined & balanced |
| Pulley Surface Type | Plain / Wing pulley | Wing type for dirty or sticky materials |
| Lagging | Not lagged (standard) | Rubber lagging on request |
| Bearing Type | Spherical roller bearings | Long service life |
| Bearing Housing | SN / SNL plummer block | Standard |
| Balance Grade | Static / Dynamic | ISO balance standards |
| Design Standard | DIN / ISO | Customer standards possible |
| Operating Temperature | -20 °C to +80 °C | Extended range on request |
| Application Duty | Light / Medium / Heavy duty | — |
Despre Tamburii de Întoarcere
Tamburii de întoarcere sunt poziționați la capătul de încărcare al sistemelor de transport cu bandă, unde materialul brut este alimentat pe ramura portantă a benzii. Fiind un tambur neantrenat, rolul tamburului de întoarcere este de a redirecționa banda care se întoarce de la ramura de întoarcere înapoi către ramura portantă, de a susține banda sub sarcina de impact a materialului care intră și de a menține urmărirea corectă a benzii la capătul de alimentare. Selecția și alinierea corectă a tamburului de întoarcere sunt critice pentru fiabilitatea sistemului — alinierea greșită la capătul de întoarcere este cea mai frecventă sursă de probleme de urmărire a benzii pe întreaga lungime a transportorului.
Construcția mantalei urmează aceleași principii ca la tamburii de antrenare: o manta de oțel sudată, prelucrată la toleranțe strânse de diametru, conectată la arbore prin discuri de capăt și butuci montați prin fretaj. Suprafața mantalei pentru tamburii de întoarcere standard este lăsată netedă (fără căptușeală), deoarece nu este necesară nicio tracțiune. Cu toate acestea, căptușeala din cauciuc poate fi specificată atunci când acumularea de retur pe banda de întoarcere provoacă uzura mantalei netede sau când tamburul este folosit în aplicații cu material deosebit de abraziv.
Tamburii cu aripi reprezintă o variantă importantă pentru aplicațiile de întoarcere. Designul cu aripi deschise înlocuiește mantaua continuă cu o serie de aripi radiale sudate la butuc, lăsând spații între aripile adiacente. Materialul prins între fața inferioară a benzii și suprafața tamburului poate scăpa prin aceste spații în loc să se acumuleze pe manta. Această acțiune de autocurățare previne acumularea neuniformă care provoacă urmărirea greșită a benzii și uzura accelerată a benzii în aplicații cu material murdar sau lipicios.
Selecția rulmenților pentru tamburii de întoarcere ia în considerare sarcina radială combinată din tensiunea benzii și sarcina de impact verticală din materialul care cade pe bandă în zona de încărcare. Sarcinile de impact sunt foarte dinamice și pot atinge de mai multe ori sarcina statică de tensiune a benzii în timpul încărcării intense. Designurile de jgheab care absorb șocurile și paturile de impact reduc sarcina dinamică transmisă rulmenților tamburului de întoarcere, prelungind semnificativ durata de viață a rulmenților și a benzii în aplicații cu debit mare.
Întrebări Frecvente
Tamburul de întoarcere este situat la capătul de încărcare al transportorului — punctul în care materialul este introdus pe bandă. Funcțiile sale principale sunt de a susține banda care se întoarce, de a stabili înfășurarea inițială a benzii și de a menține tensiunea și urmărirea corectă a benzii la capătul de alimentare. Spre deosebire de tamburul de antrenare, tamburul de întoarcere nu transmite cuplu; el doar redirecționează banda de la ramura de întoarcere către ramura portantă, susținând banda sub sarcina materialului care intră.
Diametrul minim al tamburului de întoarcere este guvernat de tipul carcasei benzii (EP, NN sau cabluri de oțel) și clasa de rezistență, conform standardelor ISO/DIN. Utilizarea unui tambur mai mic decât diametrul minim provoacă o solicitare de încovoiere excesivă în carcasa benzii la fiecare rotație, ducând la delaminare prematură sau oboseala inserțiilor. Tamburul de întoarcere este de obicei mai mic decât tamburul de antrenare, dar trebuie să respecte totuși cerința de diametru minim pentru banda specifică selectată.
Tamburii cu aripi se specifică atunci când returul de material este o problemă — în special cu materiale umede, lipicioase sau fin granulate care aderă la fața inferioară a benzii. Designul deschis cu aripi permite materialului prins între bandă și tambur să cadă prin spațiile dintre aripi în loc să se acumuleze pe suprafața mantalei. Fără aceasta, acumularea de material provoacă o încărcare neuniformă a benzii, uzură accelerată a benzii și probleme de urmărire. Tamburii cu aripi impun o încărcare dinamică mai mare a benzii și trebuie dimensionați în consecință.
Majoritatea ansamblurilor de tambur de întoarcere încorporează cadre de tensionare cu fante sau mecanisme de tensionare cu șurub care permit reglarea laterală a poziției tamburului. Înclinarea ușoară a tamburului de întoarcere — ridicarea unui capăt — face ca banda să migreze către capătul inferior, ceea ce poate fi folosit pentru a corecta o urmărire cronic descentrată. Totuși, corecțiile de urmărire ar trebui abordate mai întâi prin alinierea rolelor de susținere și verificarea alinierii la încărcare. Înclinarea tamburului este o ultimă soluție și trebuie aplicată treptat, în pași mici.
Rulmenții tamburilor de întoarcere sunt de obicei evaluați pentru o durată de viață L10 de 30.000–50.000 de ore în condiții nominale de funcționare, în funcție de selecția rulmenților și de configurația de montare. Deoarece tamburul de întoarcere funcționează în zona de încărcare — unde vibrațiile benzii, sarcinile de impact și scurgerile de material sunt cele mai mari — etanșările rulmenților și protecția carcasei sunt deosebit de importante. Pătrunderea contaminării este principala cauză a defectării premature a rulmenților în tamburii de întoarcere, așa că se recomandă etanșări labirint și intervale regulate de regresare.
Tamburii de întoarcere necesită inspecția periodică a suprafeței mantalei pentru acumulare de material sau uzură, regresarea sau înlocuirea rulmenților, verificarea stării etanșărilor și verificarea alinierii arborelui. Tamburii cu aripi ar trebui inspectați pentru segmente de aripi fisurate sau uzate. Tamburii de întoarcere din medii murdare ar trebui verificați mai frecvent — în special după evenimente majore de scurgere a materialului. Mecanismul de tensionare trebuie gresat și verificat pentru tensiunea corectă a benzii, deoarece banda slăbită la capătul de întoarcere este o cauză frecventă de urmărire greșită și scurgeri.