Tambur de Deviere

Un tambur de înfășurare redirecționează banda transportoare în interiorul structurii sistemului — folosit de obicei pentru a schimba direcția traseului benzii la colțuri, tranziții sau configurații de tensionare. Spre deosebire de tamburii de antrenare sau de întoarcere, tamburii de înfășurare nu transmit cuplu și nu preiau nicio sarcină de material; ei există doar pentru a ghida banda de-a lungul unui traseu geometric definit. Aplicațiile frecvente includ redirecționarea ramurii de întoarcere în jurul unui cadru de tensionare cu gravitație, ghidarea benzii în jurul unui colț al structurii transportorului sau dirijarea benzii printr-o configurație de sistem multidirecțională.

Diametrul minim al tamburului de înfășurare depinde de tipul carcasei benzii (EP, NN sau cabluri de oțel), clasa de rezistență și dacă înfășurarea introduce o îndoire standard sau inversă în bandă. Îndoirile standard — unde banda se curbează în aceeași direcție ca partea portantă — au o cerință de diametru minim mai mică decât îndoirile inverse, care solicită carcasa în direcția opusă. Diametrul minim se citește din tabelele de referință ISO/DIN în funcție de tipul și clasa benzii, apoi se confirmă în raport cu cerințele geometrice ale instalației.

Tamburii de înfășurare contactează fie suprafața portantă a benzii, fie fața sa de întoarcere, în funcție de poziția lor în sistem. În ambele cazuri, adăugarea unei căptușeli ar crește forța de frecare asupra suprafeței benzii fără a oferi vreun beneficiu funcțional — tamburii de înfășurare nu au nevoie de tracțiune. O manta netedă de oțel prelucrată este preferată, deoarece minimizează rezistența la mișcarea benzii și reduce uzura suprafeței benzii la punctul de contact. Căptușeala crește, de asemenea, diametrul efectiv al tamburului, care trebuie apoi recalculat în raport cu cerințele de diametru minim.

Ambele sunt tamburi de deviere neantrenați, dar servesc scopuri diferite. Un tambur de deviere este poziționat special în apropierea tamburului de antrenare pentru a mări unghiul de înfășurare al benzii și a îmbunătăți tracțiunea de antrenare — poziția și unghiul său sunt calculate pentru a obține un unghi de înfășurare țintă la tamburul de antrenare. Un tambur de înfășurare este folosit oriunde altundeva în circuitul transportorului unde traseul benzii trebuie să-și schimbe direcția, cum ar fi la configurațiile de tensionare sau la constrângerile geometrice de dirijare. Tamburii de deviere sunt de obicei mai mici și poziționați pentru a maximiza unghiul de înfășurare; tamburii de înfășurare sunt dimensionați în funcție de unghiul de deviere și tensiunea benzii la locația lor specifică.

Sarcina radială pe arborele unui tambur de înfășurare se determină prin suma vectorială a tensiunilor benzii de pe ambele ramuri ale benzii, atât cea care intră, cât și cea care iese. Pentru un unghi mic de deviere, sarcina rezultantă este redusă în raport cu tensiunea benzii. Pe măsură ce unghiul de deviere crește spre 180°, sarcina rezultantă se apropie de dublul tensiunii benzii. Aceasta înseamnă că tamburii de înfășurare plasați la schimbări bruște de direcție preiau sarcini de rulment foarte mari în raport cu dimensiunea lor, iar selecția rulmenților trebuie să țină cont în mod explicit de unghiul de deviere, nu să folosească o aproximare simplificată.

Tamburii de înfășurare necesită inspecția periodică a suprafeței mantalei pentru uzură sau acumulare de material, regresarea rulmenților la intervalele recomandate, verificarea stării etanșărilor și verificarea faptului că tamburul rămâne aliniat corect cu traseul benzii. Deoarece tamburii de înfășurare sunt adesea amplasați în zone mai puțin accesibile ale structurii transportorului — în interiorul cadrelor de tensionare sau la tranzițiile structurale — ei sunt frecvent trecuți cu vederea în timpul întreținerii de rutină. Defectarea unui rulment la un tambur de înfășurare poate provoca dezalinierea benzii și opriri neașteptate, așa că includerea lor într-un program structurat de întreținere preventivă este importantă.