Tambur de Presare

Un tambur de deviere este un tambur de diametru mic, neantrenat, poziționat în apropierea tamburului de antrenare pentru a mări unghiul de înfășurare al benzii în jurul tamburului de antrenare. Unghiul natural de înfășurare al unei configurații cu antrenare unică este adesea limitat la aproximativ 180–190°. Prin devierea traseului benzii cu un tambur de deviere, unghiul de înfășurare poate fi mărit la 210–240°, ceea ce crește semnificativ forța maximă de antrenare transmisibilă fără alunecarea benzii. Tamburii de deviere sunt folosiți și pe ramura de întoarcere pentru a îmbunătăți urmărirea benzii și distribuția tensiunii.

Unghiul de înfășurare este arcul de contact al benzii în jurul suprafeței tamburului de antrenare. Raportul maxim de tensiune al benzii (T1/T2) care poate fi menținut fără alunecare se determină prin ecuația Euler-Eytelwein: T1/T2 = e^(μα), unde μ este coeficientul de frecare, iar α este unghiul de înfășurare în radiani. Dublarea unghiului de înfășurare ridică efectiv la pătrat capacitatea raportului de tensiune. Un tambur de deviere este cea mai practică modalitate de a mări unghiul de înfășurare în instalațiile unde o configurație cu antrenare dublă nu se justifică.

Tamburii de deviere preiau doar sarcinile de tensiune ale benzii — niciun cuplu de antrenare — și sunt poziționați acolo unde spațiul lângă stația de antrenare este limitat. Un diametru mai mic reduce amprenta de instalare. Cu toate acestea, diametrul minim trebuie să respecte totuși cerințele carcasei benzii conform standardelor ISO/DIN, deoarece banda se îndoaie în jurul tamburului de deviere la fiecare rotație. Solicitarea de îndoire inversă impusă de un tambur de deviere poziționat pe ramura de întoarcere este mai dăunătoare pentru carcasa benzii decât o îndoire normală, iar acest lucru trebuie luat în considerare la selecția diametrului minim.

Tamburii de deviere contactează banda pe partea portantă (acoperirea superioară) mai degrabă decât carcasa sau acoperirea inferioară. Adăugarea unei căptușeli la un tambur de deviere ar crește frecarea împotriva acoperirii superioare a benzii, provocând o uzură accelerată a suprafeței fără a oferi vreun beneficiu util de tracțiune. Funcția tamburului de deviere este pur geometrică — de a redirecționa traseul benzii — iar o suprafață de oțel netedă, prelucrată cu precizie, este suficientă și preferată pentru acest rol.

Tamburul de deviere este poziționat pe partea slăbită a tamburului de antrenare — între tamburul de antrenare și ramura de întoarcere. Poziția sa unghiulară determină unghiul de înfășurare suplimentar obținut. Distanța dintre centrele tamburului de deviere și ale celui de antrenare, împreună cu diametrul tamburului de deviere, determină unghiul de înfășurare care poate fi obținut. Configurațiile standard poziționează de obicei tamburul de deviere pentru a obține un unghi total de înfășurare de 200–240°. Tamburul de deviere trebuie aliniat precis paralel cu tamburul de antrenare pentru a evita introducerea de forțe laterale în bandă.

Rulmenții tamburului de deviere preiau sarcini radiale din tensiunea benzii pe ambele ramuri ale benzii, atât cea care intră, cât și cea care iese. Deoarece tamburul de deviere deviază banda printr-un unghi semnificativ, sarcina radială rezultantă pe arborele tamburului de deviere poate fi substanțială — adesea comparabilă cu tensiunea benzii însăși la unghiuri mari de deviere. Selecția rulmenților trebuie să țină cont de această sarcină rezultantă combinată, de viteza de rotație a tamburului și de durata de viață necesară. În ciuda diametrului mai mic al tamburului, rulmenții tamburului de deviere nu ar trebui subdimensionați în raport cu tensiunea benzii.