
Raspadores e Limpadores de Tapete

Raspadores e Limpadores de Tapete
Belt cleaning and protection solutions designed to reduce carryback, protect components, and improve conveyor reliability.
| Parameter | Available Options / Range | Remarks |
|---|---|---|
| Product Group | Belt cleaners / Return ploughs | Carryback control |
| Cleaner Type | Primary cleaner / Secondary cleaner | Head pulley area |
| Plough Type | V-plough / Diagonal plough | Return belt protection |
| Belt Width Compatibility | 400 – 2000 mm | According to belt width |
| Blade Material | Polyurethane / Carbide (optional) | Material abrasiveness dependent |
| Mounting Location | Head pulley / Return belt | Application dependent |
| Adjustment Type | Manual / Spring-loaded | Consistent blade contact |
| Operating Speed | Low to high belt speeds | Belt speed dependent |
| Material Condition | Dry / Wet / Sticky material | Carryback severity |
| Frame Construction | Carbon steel | Rigid mounting |
| Maintenance Requirement | Easy blade replacement | Reduced downtime |
| Operating Environment | Indoor / Outdoor | Dusty & abrasive sites |
| Duty Class | Light / Medium / Heavy duty | Runtime dependent |
| Design Standards | DIN / ISO compatible | Customer standards possible |
Sobre os Raspadores e Limpadores de Tapete
Os raspadores de correia primários são montados na face de descarga do tambor de cabeça, fazendo contacto com a correia à medida que esta envolve o tambor motriz. Esta é a posição mais eficaz para remover a maior parte do retorno de material — material que adere à superfície da correia após a descarga. Os raspadores primários utilizam uma lâmina de carboneto de tungsténio ou de poliuretano mantida sob tensão ou em contacto por mola contra a correia, com um ângulo de raspagem específico, tipicamente 30–45° relativamente à direção de deslocação da correia.
Os raspadores secundários são posicionados no troço de retorno da correia, tipicamente 0,5–1,5 m após o tambor de cabeça. Removem a fina camada residual de material que passa o raspador primário. Os raspadores secundários utilizam vários segmentos ou um conceito de lâmina em matriz para se conformarem às variações da superfície da correia e manterem uma pressão de contacto consistente em toda a largura da correia.
Os limpadores são montados no troço de retorno da correia a montante do tambor de retorno ou de qualquer rolete de retorno. O seu objetivo é desviar o material que caiu sobre a correia de retorno — retorno de material que não foi removido pelos raspadores — para longe do tambor de retorno, prevenindo a acumulação de material e problemas de alinhamento da correia. Os limpadores em V desviam o material para ambos os lados; os limpadores diagonais desviam apenas para um lado.
A tensão da lâmina e a pressão de contacto devem ser definidas corretamente para cada aplicação. Lâminas com tensão insuficiente perdem contacto com a superfície da correia e não limpam eficazmente. Lâminas com tensão excessiva aceleram o desgaste tanto da lâmina como da correia, geram calor e aumentam o consumo de potência do acionamento. Os sistemas de tensionamento por mola e pneumáticos mantêm uma pressão de contacto consistente à medida que a lâmina se desgasta, reduzindo os intervalos de manutenção e prolongando a vida útil da lâmina.
Perguntas Mais Frequentes
Um raspador primário é montado na face de descarga do tambor de cabeça e remove a maior parte do retorno de material antes de a correia entrar no troço de retorno. Um raspador secundário é posicionado no troço de retorno, após o tambor de cabeça, e remove a fina camada residual deixada pelo primário. A maioria das aplicações de serviço médio a intensivo exige raspadores primários e secundários para alcançar uma limpeza aceitável da correia.
As lâminas de carboneto de tungsténio oferecem a maior vida útil em aplicações abrasivas, mas devem ser utilizadas em correias com bom estado de superfície — podem danificar superfícies de correia desgastadas ou com emendas. As lâminas de poliuretano são mais macias e mais tolerantes, adequadas a correias com emendas mecânicas, coberturas desgastadas ou construções de correia mais delicadas. As lâminas com ponta cerâmica são utilizadas em ambientes de abrasão muito elevada.
A pressão de contacto é definida pelo sistema de tensionamento — por mola, pneumático ou com contrapeso por gravidade. A pressão correta é a mínima necessária para manter um contacto de limpeza eficaz em toda a largura da lâmina. Pressão insuficiente permite que a lâmina se separe da superfície da correia; pressão excessiva acelera o desgaste tanto da lâmina como da cobertura da correia. As diretrizes do fabricante especificam tipicamente uma força de contacto por unidade de largura da lâmina (N/mm).
Um limpador é necessário quando existe material de retorno na correia de retorno a montante do tambor de retorno ou de qualquer rolete de retorno. Mesmo com raspadores primários e secundários eficazes, algum retorno de material residual permanecerá em aplicações de material húmido, pegajoso ou fino. Sem um limpador, este material acumula-se no tambor de retorno e nos roletes de retorno, provocando desalinhamento da correia e danos estruturais.
A vida útil da lâmina depende da velocidade da correia, da abrasividade do material e do teor de humidade. As lâminas de carboneto de tungsténio duram tipicamente 6–18 meses em aplicações de serviço médio. As lâminas de poliuretano podem necessitar de substituição a cada 2–6 meses, consoante as condições. Os sistemas de tensionamento automáticos ou por mola prolongam a vida útil efetiva da lâmina ao manter a pressão de contacto à medida que a lâmina se desgasta.
Os raspadores de correia podem ser instalados na maioria dos tipos de transportador, mas a instalação exige espaço suficiente no tambor de cabeça para a estrutura de montagem do raspador e o acesso à lâmina. Transportadores muito curtos com distância limitada entre o tambor de retorno e o de cabeça podem restringir a colocação do raspador secundário. Transportadores de ângulo elevado podem exigir uma geometria de raspador modificada para ter em conta o ângulo de contacto da correia no tambor de cabeça.
