Leitos de Impacto
Leitos de Impacto
Loading zone protection systems designed to absorb impact energy, protect the belt, and reduce material spillage.
| Parâmetro | Opções / Gama Disponível | Observações |
|---|---|---|
| Tipo de Produto | Leitos de impacto / Leitos deslizantes | Aplicações em zona de carga |
| Compatibilidade de Largura da Correia | 500 – 2000 mm | De acordo com a largura da correia |
| Comprimento do Leito | Curto / Médio / Longo | Dependente da altura de queda e da severidade do impacto |
| Tipo de Suporte | Barras de impacto / Barras deslizantes | Absorção de energia vs. suporte deslizante |
| Material da Cobertura da Barra | UHMW-PE | Contacto de baixo atrito com a correia |
| Núcleo da Barra de Impacto | Borracha / compósito | Absorção de choque |
| Construção do Chassi | Chassi de aço para serviço intensivo | Suporte rígido |
| Tipo de Montagem | Fixo / Ajustável | Alinhamento e instalação |
| Adequação à Altura de Queda | Baixa / Média / Alta | Dependente do impacto do material |
| Tipo de Material | Material fino / a granel / em blocos | Dependente da aplicação |
| Ambiente de Funcionamento | Interior / Exterior | Condições poeirentas e abrasivas |
| Classe de Serviço | Serviço ligeiro / médio / intensivo | Consoante a severidade da carga |
| Acesso para Manutenção | Substituição fácil das barras | Tempo de paragem reduzido |
| Compatibilidade | Rolos, chassis, sistemas de correia | Conceção integrada do transportador |
Sobre os Leitos de Impacto
Os leitos de impacto são instalados na zona de carga — a área onde o material cai de uma calha ou ponto de transferência sobre a correia em movimento. Esta é a zona de maior esforço de qualquer sistema de transportador: a correia é simultaneamente sujeita ao peso total do material em queda, ao choque dinâmico do impacto e à força de dispersão lateral do fluxo de material.
As barras de impacto são o elemento primário de suporte de carga do leito de impacto. Consistem numa face de desgaste em UHMW-PE colada a um núcleo de borracha. O UHMW-PE proporciona um baixo atrito de deslizamento contra o suporte da correia, minimizando o arrasto e a geração de calor. O núcleo de borracha absorve a energia cinética do material em queda, reduzindo o pico de tensão transmitido à carcaça da correia e aos chassis dos roletes.
Os leitos deslizantes são utilizados em aplicações onde é necessário um suporte contínuo da correia entre roletes — tipicamente quando materiais finos ou pegajosos provocariam, de outra forma, o abaulamento da correia entre roletes muito afastados, levando a derrames. Utilizam barras de UHMW-PE de comprimento total sem núcleo de impacto e são adequados a zonas de carga de serviço mais ligeiro.
O comprimento do leito é determinado pela distância de projeção do fluxo de material e pela altura do ponto de transferência. Alturas de queda maiores aumentam a distância de projeção e exigem leitos de impacto mais longos para capturar totalmente o material antes de este chegar ao primeiro rolete padrão. As aplicações de serviço intensivo com material em blocos grandes ou alturas de queda elevadas podem exigir reforço adicional do chassi do leito e um espaçamento mais próximo dos pontos de montagem.
Perguntas Mais Frequentes
O comprimento do leito é definido pela distância de projeção do fluxo de material a partir da calha de transferência, que é função da altura de queda, da velocidade da correia e do tamanho das partículas do material. Como regra geral, a zona de impacto deve estender-se pelo menos 1,5× a distância de projeção horizontal para além da saída da calha. As aplicações de serviço intensivo com blocos grandes ou alturas de queda elevadas exigem leitos mais longos.
As barras de impacto têm uma face de desgaste em UHMW-PE sobre um núcleo de borracha amortecedor de choque, concebido para absorver a energia cinética do material em queda. As barras deslizantes utilizam UHMW-PE na totalidade, sem núcleo de borracha — proporcionam um suporte contínuo da correia e um contacto deslizante de baixo atrito, mas não oferecem absorção de choque. As barras de impacto são utilizadas na zona de queda elevada; as barras deslizantes estendem a zona de suporte para além dela.
O UHMW-PE (Polietileno de Peso Molecular Ultra-Elevado) tem um coeficiente de atrito muito baixo contra a borracha de suporte da correia transportadora — tipicamente 0,05–0,15 — o que minimiza o arrasto, a geração de calor e o desgaste da correia. É também altamente resistente à abrasão, ao impacto e à maioria dos produtos químicos, proporcionando uma longa vida útil em ambientes agressivos de zona de carga.
A vida útil da barra depende da velocidade da correia, da abrasividade do material e do caudal de carga. Em aplicações de serviço médio com material moderadamente abrasivo, as barras de impacto duram tipicamente 6–18 meses. O conceito da barra permite que barras individuais sejam substituídas sem remover o chassi, reduzindo o tempo de paragem. As barras desgastadas devem ser substituídas antes de o núcleo de borracha contactar a correia, o que provocaria danos rápidos na correia.
Os leitos de impacto são compatíveis com correias transportadoras padrão com suporte em borracha. Não devem ser utilizados com correias com suporte em PVC ou com topo em tecido sem verificar a compatibilidade de atrito. A tensão da correia tem de ser suficiente para manter o contacto com as barras em toda a largura do leito — tensão insuficiente faz com que a correia se levante das barras sob impacto, reduzindo a eficácia da proteção.
Os leitos de impacto são montados nas longarinas do transportador através de suportes de fixação ajustáveis ou aparafusados. A montagem tem de ser suficientemente rígida para resistir às forças laterais e verticais do fluxo de material sem deflexão. A montagem ajustável permite centrar o leito sob o ponto de descarga da calha e nivelá-lo para coincidir com a linha dos roletes de carga.