Bubnjevi
Bubnjevi
Interaktivni odabir bubnja
Find the right pulley specifications for your conveyor system
Kategorije bubnjeva
Browse our range of conveyor drums and pulleys designed for reliable power transmission and long service life.
O bubnjevima
Moventis bubnjevi projektirani su prema ISO i DIN standardima, pokrivajući pogonske, povratne, pritisne, skretne i napinjuće izvedbe. Svaka jedinica izrađena je s precizno strojno obrađenim čelnim diskovima, zavarenom konstrukcijom plašta i glavčinama s prijesnim dosjedom — projektirana za podnošenje radijalnih opterećenja od napetosti trake uz održavanje poravnanja osovine tijekom kontinuiranog rada.
Pogonski bubnjevi najkritičnija su točka prijenosa sile u svakom transporteru. Interakcija između trake i površine bubnja izravno utječe na otpornost na proklizavanje, trošenje trake i energetsku učinkovitost. Odabir obloge bubnja — guma za standardne primjene, keramika za mokre uvjete ili uvjete visoke napetosti — izračunava se na temelju zahtjeva koeficijenta trenja i radnog kuta obuhvata.
Povratni i pritisni bubnjevi projektirani su s jednakom dimenzijskom strogošću kao i pogonske jedinice, ali optimizirani za uvjete nižeg opterećenja. Povratni bubnjevi krilnog tipa omogućuju samočišćenje i smanjuju nakupljanje materijala u primjenama povratne trake. Pritisni bubnjevi koriste se za povećanje kuta obuhvata na pogonskom bubnju, poboljšavajući prianjanje bez potrebe za pogonskim bubnjem većeg promjera.
Širina čela bubnja izračunava se kao širina trake plus dodatak za prepust određen klasom rada. Kućišta ležajeva odabiru se za ciljeve L10 vijeka trajanja iznad 40.000 sati pod nazivnim uvjetima opterećenja. Progib osovine ograničen je na 0,5 mm/m kako bi se spriječio prijevremeni kvar brtve i ležaja.
Često postavljana pitanja
Pogonski bubanj povezan je s motorom/reduktorom i prenosi okretni moment na traku. Povratni bubanj nalazi se na kraju za istovar ili utovar i jednostavno preusmjerava traku — ne nosi pogonsko opterećenje. Pogonski bubnjevi obično su većeg promjera i obloženi; povratni bubnjevi obično su manji i mogu biti krilnog tipa za samočišćenje.
Obloga bubnja povećava koeficijent trenja između trake i površine bubnja, smanjujući proklizavanje — osobito pri visokoj napetosti ili mokrim uvjetima. Gumena obloga prikladna je za standardna okruženja; keramička obloga propisuje se gdje su prisutni vlaga, sitne čestice ili velika startna opterećenja.
Širina čela postavlja se na širinu trake plus dodatak za prepust — obično 50 mm za standardni rad i 100 mm za primjene teškog rada. To osigurava da se traka centralno vodi bez asimetričnog opterećenja ležajeva osovine.
Pritisni bubnjevi povećavaju kut obuhvata trake oko pogonskog bubnja, što poboljšava prianjanje i smanjuje rizik od proklizavanja trake bez potrebe za većim promjerom pogonskog bubnja. Obično se koriste kada je prirodni kut obuhvata ispod 180°.
Promjer bubnja određuje se tipom karkase trake (EP, NN ili čeličnouže), klasom čvrstoće i brojem slojeva. Minimalni promjeri slijede ISO/DIN tablice za očitavanje. Preporučeni promjer povećava se na temelju radnog ciklusa, okoline, načina pokretanja i tipa bubnja kako bi se produljio vijek trajanja karkase trake.
Pravilno dimenzionirani bubnjevi s ispravnim odabirom ležajeva obično postižu L10 vijek trajanja iznad 40.000 radnih sati pod nazivnim uvjetima. Odabir ležajeva uzima u obzir radijalna opterećenja od napetosti trake, granice progiba osovine (≤0,5 mm/m) i zahtjeve brtvljenja za radnu okolinu.