Skip to content

יחידות ממסרה ו מנועים

יחידות ממסרה ו מנועים

Reliable gear unit and motor solutions selected for efficient power transmission and long-term operational stability. Moventis supplies gear units and electric motors engineered to deliver the required torque, speed, and efficiency under real operating conditions. Component selection is driven by application-specific parameters such as load characteristics, duty cycle, operating environment, and system layout — not by generic motor sizing alone. Our solutions focus on achieving the optimum balance between performance, reliability, and energy efficiency, while ensuring full mechanical and electrical compatibility with the conveyor system, drive components, and control architecture.
Gear Units & Motors
קלטים
פרמטרי הנעה
מפרט המסוע
Material & Operation
פלטים
הספק מנוע מומלץ kW
מהירות המנוע rpm
מומנט מוצא משוער Nm
מהירות התוף rpm
יחס הילוכים מומלץ≈ :1
סוג ממסרה
קוטר תוף בשימוש mm
המלצה מלאה
וואטסאפהתקשר עכשיו

מפרט מנוע

פרמטרמפרטהערות
פאזה3 Phaseמנועי השראה תלת-פאזיים סטנדרטיים
גודל מסגרת (IEC)112 – 280גדלי מסגרת תקן IEC
הספק נקוב4 – 55 kWהנעות מסוע לעבודה קלה עד כבדה
מהירות נקובה @ 50 Hz1000 / 1500 / 3000 rpmתצורות 6 קטבים, 4 קטבים, 2 קטבים
מספר קטבים2 / 4 / 6מותאם למומנט ולמהירות
דרגת נצילותIE3 / IE4נצילות גבוהה, עומד בתקנות אנרגיה
תדר50 / 60 Hzתקנים אירופיים ובינלאומיים
מתח נקוב400 – 690 Vתואם למערכות הספק תעשייתיות סטנדרטיות
סוג הרכבהלפי בקשהתקני IEC: B3, B5, B14, V1, וכו'

אודות יחידות ממסרה ו מנועים

ממסרות ומנועים של Moventis נבחרים על בסיס דרישות ההספק, המומנט והמהירות המדויקות של כל מערכת מסוע. השילוב של מנוע חשמלי במידה נכונה עם ממסרה תואמת מגדיר את הנצילות, אורך החיים השירותי ועלות ההפעלה של חבילת ההנעה כולה.

מנועים חשמליים מוגדרים לפי הספק מוצא, מהירות נקובה, דרגת נצילות וגודל מסגרת. מנועים בדרגת IE3 ו-IE4 מפחיתים את צריכת האנרגיה ועומדים בתקנות הנוכחיות. בחירת המנוע מתחשבת בסוג העומס (יציב, משתנה או זעזוע), במחזור העבודה ובטמפרטורת הסביבה — כל אלה משפיעים על הביצועים התרמיים ועל דרישות דרגת הבידוד.

ממסרות מפחיתות את מהירות ציר המנוע למהירות התוף הנדרשת ומכפילות את המומנט ביחס ישר ליחס הממסרה. בחירת סוג הממסרה — הליקלית, חרוטית-הליקלית או תולעת — תלויה ביחס הנדרש, ברמת המומנט, בכיוון הציר ובאילוצי ההרכבה. ממסרות הליקליות הן הבחירה הסטנדרטית עבור הנעות מסוע עד רמות מומנט מתונות; יחידות חרוטיות-הליקליות משמשות ליחסים גבוהים יותר או כאשר צירי המנוע והתוף ניצבים.

יחס הממסרה מחושב מסל"ד התוף הנדרש וממהירות המנוע שנבחרה. מומנט המוצא ביחס ישר להספק המנוע וביחס הפוך לסל"ד התוף — מסועים כבדים וארוכים יותר עם מהירויות סרט נמוכות מחייבים מומנט גבוה יותר וממסרות גדולות יותר. Moventis מבטיחה שבחירת הממסרה תותאם לגורם השירות בפועל, ולא להספק המנוע הנקוב בלבד.

שאלות נפוצות ותשובות

הספק המנוע נקבע מאורך המסוע, קיבולת התפוקה, סוג החומר ומצבו, מהירות הסרט ומחזור העבודה. פרמטרים אלה מוזנים לחיפוש הספק בסיסי ולאחר מכן מוכפלים בגורמי חומר, מצב ועבודה כדי להפיק את הספק הציר המינימלי הנדרש. התוצאה מעוגלת כלפי מעלה לדירוג המנוע הסטנדרטי הקרוב ביותר.

ממסרות הליקליות הן הבחירה הסטנדרטית עבור הנעות מסוע — הן קומפקטיות, יעילות וזמינות במגוון רחב של יחסים. יחידות חרוטיות-הליקליות משמשות כאשר ציר המנוע חייב להיות ניצב לציר המוצא, או כאשר יחסי ממסרה גבוהים מאוד או רמות מומנט עולים על מה שיחידה הליקלית חד-שלבית יכולה לספק.

יחס הממסרה מחושב על ידי חלוקת מהירות המנוע (rpm) במהירות התוף הנדרשת (rpm). מהירות התוף נגזרת ממהירות הסרט היעד ומקוטר התוף. היחס המחושב משמש לבחירת גודל וסוג הממסרה המתאימים מתוך הטווח הזמין.

IE3 ו-IE4 מציינות דרגות מנוע בעלות נצילות גבוהה תחת IEC 60034-30. IE3 הוא התקן המינימלי ברוב השווקים; IE4 מציע חיסכון אנרגיה נוסף, רלוונטי במיוחד ליישומי עבודה כבדה ומהירות משתנה. נצילות גבוהה יותר מפחיתה את עלויות ההפעלה וייצור החום, ומאריכה את אורך חיי המנוע.

כן. Moventis יכולה לספק יחידות מנוע-תיבת הילוכים מורכבות מראש (מוטו-רדוקטור) בתצורות מורכבות-רגל, מורכבות-אוגן או מורכבות-ציר. הדבר מפחית את זמן ההתקנה, מבטיח יישור ציר, ומבטל את בחירת המצמד מהיקף העבודה.

מסועים מסווגים בדרך כלל כ-S1 (עבודה רציפה) עבור פעולות תפוקה יציבה, או S3/S6 עבור טעינה מחזורית או לסירוגין. דרגת העבודה משפיעה על מימוד תרמי של המנוע — לסירוגין גבוה יותר מאפשר מסגרת מנוע קטנה יותר; עבודה כבדה רציפה מחייבת מנוע בדירוג S1 בעומס מלא ללא הפחתת דירוג.