Réducteurs et moteurs
Réducteurs et moteurs
Sélecteur interactif de moteur et réducteur
Find the right motor power and gear unit for your conveyor drive
Motor Specifications
| Parameter | Range / Specification | Notes |
|---|---|---|
| Phase | 3 Phase | Standard three-phase induction motors |
| Frame Size (IEC) | 112 – 280 | IEC standard frame sizes |
| Rated Power | 4 – 55 kW | Light to heavy-duty conveyor drives |
| Rated Speed @ 50 Hz | 1000 / 1500 / 3000 rpm | 6-pole, 4-pole, 2-pole configurations |
| Number of Poles | 2 / 4 / 6 | Optimised for torque and speed |
| Efficiency Class | IE3 / IE4 | High-efficiency, compliant with energy regulations |
| Frequency | 50 / 60 Hz | European and international standards |
| Rated Voltage | 400 – 690 V | Compatible with standard industrial power systems |
| Mounting Type | As requested | IEC standards: B3, B5, B14, V1, etc. |
À propos des réducteurs et moteurs
Les réducteurs et moteurs Moventis sont sélectionnés en fonction des exigences précises de puissance, de couple et de vitesse de chaque système de convoyeur. La combinaison d'un moteur électrique correctement dimensionné avec un réducteur compatible définit l'efficacité, la durée de service et le coût d'exploitation de l'ensemble du groupe d'entraînement.
Les moteurs électriques sont spécifiés par la puissance de sortie, la vitesse nominale, la classe de rendement et la taille de carcasse. Les moteurs de classe IE3 et IE4 réduisent la consommation d'énergie et sont conformes aux réglementations actuelles. La sélection du moteur tient compte du type de charge (régulière, variable ou à chocs), du cycle de service et de la température ambiante — qui affectent tous la performance thermique et les exigences de classe d'isolation.
Les réducteurs réduisent la vitesse de l'arbre moteur à la vitesse de tambour requise et multiplient le couple proportionnellement au rapport de réduction. Le choix du type d'engrenage — hélicoïdal, conique-hélicoïdal ou à vis sans fin — dépend du rapport requis, du niveau de couple, de l'orientation de l'arbre et des contraintes de montage. Les réducteurs hélicoïdaux sont le choix standard pour les entraînements de convoyeur jusqu'à des niveaux de couple modérés ; les réducteurs coniques-hélicoïdaux sont utilisés pour les rapports plus élevés ou lorsque les arbres du moteur et du tambour sont perpendiculaires.
Le rapport de réduction est calculé à partir de la vitesse de tambour requise en RPM et de la vitesse moteur sélectionnée. Le couple de sortie est directement proportionnel à la puissance du moteur et inversement proportionnel à la vitesse du tambour en RPM — les convoyeurs plus lourds et plus longs à vitesse de bande plus faible nécessitent un couple plus élevé et des réducteurs plus grands. Moventis garantit que la sélection du réducteur est adaptée au facteur de service réel, et non à la seule puissance nominale du moteur.
Questions Fréquemment Posées
La puissance du moteur est déterminée à partir de la longueur du convoyeur, de la capacité de débit, du type et de l'état du matériau, de la vitesse de la bande et du cycle de service. Ces paramètres alimentent une recherche de puissance de base puis sont multipliés par des facteurs de matériau, d'état et de service pour produire la puissance d'arbre minimale requise. Le résultat est arrondi à la puissance nominale de moteur standard supérieure.
Les réducteurs à engrenages hélicoïdaux sont le choix standard pour les entraînements de convoyeur — ils sont compacts, efficaces et disponibles dans une large gamme de rapports. Les réducteurs coniques-hélicoïdaux sont utilisés lorsque l'arbre moteur doit être perpendiculaire à l'arbre de sortie, ou lorsque des rapports d'engrenage ou des niveaux de couple très élevés dépassent ce qu'un réducteur hélicoïdal à un seul étage peut fournir.
Le rapport de réduction est calculé en divisant la vitesse du moteur (rpm) par la vitesse de tambour requise (rpm). La vitesse du tambour est dérivée de la vitesse de bande cible et du diamètre du tambour. Le rapport calculé est utilisé pour sélectionner la taille et le type de réducteur appropriés dans la gamme disponible.
IE3 et IE4 désignent des classes de moteurs à haut rendement selon la norme IEC 60034-30. IE3 est la norme minimale sur la plupart des marchés ; IE4 offre des économies d'énergie supplémentaires, particulièrement pertinentes pour les applications à service intensif et à vitesse variable. Un rendement plus élevé réduit les coûts d'exploitation et la génération de chaleur, prolongeant la durée de vie du moteur.
Oui. Moventis peut fournir des motoréducteurs préassemblés dans des configurations à pattes, à bride ou à arbre creux. Cela réduit le temps d'installation, garantit l'alignement de l'arbre et élimine la sélection d'accouplement du périmètre des travaux.
Les convoyeurs sont généralement classés S1 (service continu) pour les opérations à débit régulier, ou S3/S6 pour les chargements cycliques ou intermittents. La classe de service affecte le dimensionnement thermique du moteur — une intermittence plus élevée permet une carcasse de moteur plus petite ; un fonctionnement continu à service lourd nécessite un moteur classé S1 à pleine charge sans déclassement.