Châssis et supports
Châssis et supports
Structural support systems designed to maintain conveyor alignment, rigidity, and long-term mechanical stability.
| Parameter | Available Options / Range | Remarks |
|---|---|---|
| Product Group | Stringers, Supports & trestles, Adjustable frames | Modular construction |
| Conveyor Length Compatibility | Short / Medium / Long conveyors | Layout dependent |
| Frame Type | Fixed frame / Adjustable frame | Alignment & installation tolerance |
| Stringer Profile | C-channel / U-channel / Box section | Load & span dependent |
| Support Spacing | According to conveyor design | Based on load distribution |
| Height Adjustment | Fixed / Adjustable | Installation & maintenance |
| Material | Carbon steel | Standard structural grades |
| Surface Protection | Painted / Galvanized (optional) | Outdoor & corrosive environments |
| Mounting Method | Anchored to concrete / Free-standing | Site conditions |
| Compatibility | Rollers, idlers, impact beds | System-integrated design |
| Operating Environment | Indoor / Outdoor | Weather exposure |
| Duty Class | Light / Medium / Heavy duty | Based on load & runtime |
| Design Standards | DIN / ISO compatible | Customer standards possible |
À propos des châssis et supports
Les longerons de convoyeur forment l'épine dorsale longitudinale de la structure du convoyeur à bande. Ils portent les châssis de rouleaux porteurs, transfèrent les charges aux chevalets de support et maintiennent la géométrie correcte du profil du convoyeur sur toute sa longueur. Le choix du profil de longeron — profilé en C, en U ou section caisson — est déterminé par la portée du convoyeur, la répartition de la charge et toutes les forces dynamiques exercées par la bande et le matériau.
Les chevalets de support et les châssis transfèrent la charge combinée de la structure, de la bande et du matériau vers la fondation. L'espacement entre les supports est fixé par la flèche admissible du longeron sous pleine charge — généralement limitée à L/500 à L/800 de la portée. Un espacement des supports plus rapproché réduit le poids de l'acier de structure mais augmente les exigences de fondation et les coûts de génie civil.
Les châssis réglables permettent la correction de la hauteur et de la position latérale lors de l'installation et de la mise en service. Ceci est particulièrement important sur les longs convoyeurs où les tolérances des travaux de génie civil s'accumulent, ou sur les convoyeurs présentant des changements d'élévation importants nécessitant un alignement de pente précis.
La protection de surface est spécifiée en fonction de l'environnement de fonctionnement. Les finitions peintes conviennent aux applications intérieures standard. La galvanisation à chaud offre une résistance à la corrosion à long terme pour les environnements extérieurs, côtiers ou chimiquement agressifs. Des châssis en acier inoxydable sont disponibles pour les applications de qualité alimentaire ou à corrosion extrême.
Questions Fréquemment Posées
L'espacement des supports est régi par la flèche admissible du longeron sous pleine charge — généralement L/500 à L/800 de la portée, où L est la distance entre les supports. Des charges de matériau plus lourdes et des bandes plus larges nécessitent un espacement des supports plus rapproché ou des profils de longeron plus robustes pour rester dans les limites de flèche.
Les longerons en profilé C sont le choix standard pour les convoyeurs à service léger à moyen avec des portées courtes à moyennes. Les profils en U et en section caisson sont utilisés pour les portées plus longues ou les charges plus lourdes lorsqu'un module de section supérieur est requis pour contrôler la flèche et les contraintes. Les sections caisson offrent également une meilleure rigidité en torsion pour les convoyeurs présentant des courbes horizontales importantes.
Les châssis réglables sont recommandés lorsque les tolérances d'installation sont serrées, lorsque le convoyeur doit être aligné sur un équipement existant, ou sur les longs convoyeurs où les tolérances cumulées des travaux de génie civil rendent impraticable le positionnement précis d'un châssis fixe. Ils sont également utilisés lorsqu'un réalignement futur peut être nécessaire en raison de tassements ou de changements opérationnels.
Les châssis peints utilisent une finition apprêtée et avec couche de finition adaptée aux environnements intérieurs standard. La galvanisation à chaud fournit un revêtement de zinc lié métallurgiquement qui offre 20 à 40 ans de protection contre la corrosion en conditions extérieures ou côtières. Les châssis galvanisés coûtent plus cher au départ mais réduisent considérablement les coûts de maintenance sur la durée de fonctionnement du convoyeur.
Oui. Les châssis et supports sont conçus pour s'adapter aux inclinaisons de convoyeur et aux courbes horizontales. Les convoyeurs inclinés nécessitent des conceptions de chevalets modifiées pour maintenir la géométrie de support vertical. Les convoyeurs à courbure horizontale nécessitent des châssis de rouleaux porteurs et des longerons spécialement conçus pour maintenir le rayon de guidage correct de la bande.
Les châssis et supports Moventis sont dimensionnés pour accueillir les châssis de rouleaux porteurs standard, les rouleaux de retour, les lits d'impact et les points de fixation des racleurs de bande. Des conceptions de châssis sur mesure sont disponibles pour les géométries de rouleaux porteurs non standard ou l'intégration d'équipements tiers.