Reductores y Motores
Reductores y Motores
Selector de Motores y Reductores Interactivo
Find the right motor power and gear unit for your conveyor drive
Motor Specifications
| Parameter | Range / Specification | Notes |
|---|---|---|
| Phase | 3 Phase | Standard three-phase induction motors |
| Frame Size (IEC) | 112 – 280 | IEC standard frame sizes |
| Rated Power | 4 – 55 kW | Light to heavy-duty conveyor drives |
| Rated Speed @ 50 Hz | 1000 / 1500 / 3000 rpm | 6-pole, 4-pole, 2-pole configurations |
| Number of Poles | 2 / 4 / 6 | Optimised for torque and speed |
| Efficiency Class | IE3 / IE4 | High-efficiency, compliant with energy regulations |
| Frequency | 50 / 60 Hz | European and international standards |
| Rated Voltage | 400 – 690 V | Compatible with standard industrial power systems |
| Mounting Type | As requested | IEC standards: B3, B5, B14, V1, etc. |
Acerca de los Reductores y Motores
Los reductores y motores de Moventis se seleccionan en función de los requisitos precisos de potencia, par y velocidad de cada sistema de transportador. La combinación de un motor eléctrico correctamente dimensionado con un reductor compatible define la eficiencia, la vida útil y el coste de funcionamiento de todo el conjunto de accionamiento.
Los motores eléctricos se especifican por potencia de salida, velocidad nominal, clase de eficiencia y tamaño de carcasa. Los motores de clase IE3 e IE4 reducen el consumo de energía y cumplen con las normativas vigentes. La selección del motor tiene en cuenta el tipo de carga (constante, variable o de choque), el ciclo de servicio y la temperatura ambiente, todos los cuales afectan al rendimiento térmico y a los requisitos de la clase de aislamiento.
Los reductores reducen la velocidad del eje del motor a la velocidad requerida del tambor y multiplican el par en proporción a la relación de engranaje. La selección del tipo de engranaje —helicoidal, cónico-helicoidal o de tornillo sin fin— depende de la relación requerida, el nivel de par, la orientación del eje y las limitaciones de montaje. Los reductores helicoidales son la opción estándar para los accionamientos de transportador hasta niveles de par moderados; los reductores cónico-helicoidales se utilizan para relaciones más altas o cuando los ejes del motor y del tambor son perpendiculares.
La relación de engranaje se calcula a partir de las rpm requeridas del tambor y la velocidad seleccionada del motor. El par de salida es directamente proporcional a la potencia del motor e inversamente proporcional a las rpm del tambor: los transportadores más pesados y largos con velocidades de banda más bajas requieren un par mayor y reductores más grandes. Moventis garantiza que la selección del reductor se ajuste al factor de servicio real, no solo a la potencia nominal del motor.
Preguntas Más Frecuentes
La potencia del motor se determina a partir de la longitud del transportador, la capacidad de rendimiento, el tipo y la condición del material, la velocidad de la banda y el ciclo de servicio. Estos parámetros alimentan una búsqueda de potencia base y luego se multiplican por factores de material, condición y servicio para producir la potencia mínima requerida en el eje. El resultado se redondea hacia arriba a la potencia nominal de motor estándar más próxima.
Los reductores helicoidales son la opción estándar para los accionamientos de transportador: son compactos, eficientes y están disponibles en una amplia gama de relaciones. Los reductores cónico-helicoidales se utilizan cuando el eje del motor debe ser perpendicular al eje de salida, o cuando relaciones de engranaje o niveles de par muy elevados superan lo que puede proporcionar un reductor helicoidal de una sola etapa.
La relación de engranaje se calcula dividiendo la velocidad del motor (rpm) entre la velocidad requerida del tambor (rpm). La velocidad del tambor se deriva de la velocidad objetivo de la banda y del diámetro del tambor. La relación calculada se utiliza para seleccionar el tamaño y el tipo de reductor adecuados de la gama disponible.
IE3 e IE4 designan clases de motor de alta eficiencia según la norma IEC 60034-30. IE3 es el estándar mínimo en la mayoría de los mercados; IE4 ofrece un ahorro energético adicional, especialmente relevante para aplicaciones de servicio intensivo y de velocidad variable. Una mayor eficiencia reduce los costes de funcionamiento y la generación de calor, prolongando la vida útil del motor.
Sí. Moventis puede suministrar unidades motorreductoras preensambladas (motorreductor) en configuraciones con patas, con brida o montadas sobre el eje. Esto reduce el tiempo de instalación, garantiza la alineación del eje y elimina la selección del acoplamiento del alcance del trabajo.
Los transportadores se clasifican normalmente como S1 (servicio continuo) para operaciones de rendimiento constante, o S3/S6 para cargas cíclicas o intermitentes. La clase de servicio afecta al dimensionamiento térmico del motor: una mayor intermitencia permite una carcasa de motor más pequeña; el funcionamiento continuo de servicio pesado requiere un motor calificado para S1 a plena carga sin reducción de potencia.