Poleas de Cola
Poleas de Cola
Tail pulleys are manufactured to support belt return and ensure stable tracking at the tail end of the conveyor. Moventis tail pulleys are designed with robust shell, shaft, and bearing arrangements to provide reliable operation and easy integration into conveyor systems.
| Parameter | Available Options / Range | Remarks |
|---|---|---|
| Pulley Type | Tail Pulley | Conveyor tail end |
| Pulley Diameter (Ø) | Ø250 – Ø800 mm | Custom diameters available |
| Face Width | According to belt width | Belt width + edge clearance |
| Shaft Diameter (Ø) | Ø40 – Ø160 mm | Selected based on pulley size & belt tension |
| Shaft Type | Solid shaft | Keyed as standard |
| Shaft Material | C45 / AISI 1045 | Higher grades on request |
| Shell Material | Carbon Steel (S235 / S355) | Machined & balanced |
| Pulley Surface Type | Plain / Wing pulley | Wing type for dirty or sticky materials |
| Lagging | Not lagged (standard) | Rubber lagging on request |
| Bearing Type | Spherical roller bearings | Long service life |
| Bearing Housing | SN / SNL plummer block | Standard |
| Balance Grade | Static / Dynamic | ISO balance standards |
| Design Standard | DIN / ISO | Customer standards possible |
| Operating Temperature | -20 °C to +80 °C | Extended range on request |
| Application Duty | Light / Medium / Heavy duty | — |
Acerca de las Poleas de Cola
Las poleas de cola se posicionan en el extremo de carga de los sistemas transportadores de banda, donde la materia prima se alimenta sobre el ramal de carga de la banda. Como polea no motriz, la función de la polea de cola es reorientar la banda de retorno del ramal de retorno de vuelta al ramal de carga, sostener la banda bajo la carga de impacto del material entrante y mantener el seguimiento correcto de la banda en el extremo de alimentación. La selección y alineación adecuadas de la polea de cola son críticas para la fiabilidad del sistema; la desalineación en la cola es la fuente más común de problemas de seguimiento de la banda a lo largo de toda la longitud del transportador.
La construcción del cuerpo sigue los mismos principios que las poleas motrices: un cuerpo de acero soldado mecanizado con tolerancias de diámetro ajustadas, conectado al eje a través de discos extremos y cubos de ajuste por interferencia. La superficie del cuerpo de las poleas de cola estándar se deja lisa (sin recubrimiento), ya que no se requiere tracción. Sin embargo, se puede especificar recubrimiento de caucho cuando la acumulación de retorno en la banda de retorno está causando desgaste en el cuerpo liso, o cuando la polea se utiliza en aplicaciones con material particularmente abrasivo.
Las poleas de aletas representan una variante importante para las aplicaciones de cola. El diseño de aletas abiertas reemplaza el cuerpo continuo por una serie de aletas radiales soldadas al cubo, dejando huecos entre aletas adyacentes. El material atrapado entre el respaldo de la banda y la superficie de la polea puede escapar a través de estos huecos en lugar de acumularse en el cuerpo. Esta acción autolimpiante evita la acumulación desigual que causa la desalineación de la banda y el desgaste acelerado de la banda en aplicaciones con material sucio o pegajoso.
La selección de rodamientos para las poleas de cola tiene en cuenta la carga radial combinada de la tensión de la banda y la carga de impacto vertical del material que cae sobre la banda en la zona de carga. Las cargas de impacto son altamente dinámicas y pueden alcanzar varias veces la carga de tensión estática de la banda durante una carga intensa. Los diseños de tolvas amortiguadoras y las camas de impacto reducen la carga dinámica transmitida a los rodamientos de la polea de cola, prolongando significativamente la vida útil de los rodamientos y la banda en aplicaciones de alto rendimiento.
Preguntas Más Frecuentes
La polea de cola se sitúa en el extremo de carga del transportador, el punto donde el material se introduce sobre la banda. Sus funciones principales son sostener la banda de retorno, establecer el abrace inicial de la banda y mantener la tensión y el seguimiento correctos de la banda en el extremo de alimentación. A diferencia de la polea motriz, la polea de cola no transmite par; simplemente reorienta la banda del ramal de retorno al ramal de carga mientras sostiene la banda bajo la carga del material entrante.
El diámetro mínimo de la polea de cola está determinado por el tipo de carcasa de la banda (EP, NN o cable de acero) y la clase de resistencia, siguiendo las normas ISO/DIN. Utilizar una polea más pequeña que el diámetro mínimo provoca un esfuerzo de flexión excesivo en la carcasa de la banda en cada revolución, lo que conduce a una delaminación prematura o a la fatiga de las telas. La polea de cola suele ser más pequeña que la polea motriz, pero debe cumplir igualmente el requisito de diámetro mínimo para la banda específica seleccionada.
Las poleas de aletas se especifican cuando el retorno de material es una preocupación, especialmente con materiales húmedos, pegajosos o de grano fino que se adhieren al respaldo de la banda. El diseño abierto de aletas permite que el material atrapado entre la banda y la polea caiga a través de los huecos entre las aletas en lugar de acumularse en la superficie del cuerpo. Sin esto, la acumulación de material provoca una carga desigual de la banda, un desgaste acelerado de la banda y problemas de seguimiento. Las poleas de aletas sí imponen una mayor carga dinámica a la banda y deben dimensionarse en consecuencia.
La mayoría de los conjuntos de polea de cola incorporan bastidores de tensado ranurados o mecanismos de tensado por husillo que permiten el ajuste lateral de la posición de la polea. Inclinar ligeramente la polea de cola, elevando un extremo, hace que la banda migre hacia el extremo más bajo, lo que se puede utilizar para corregir un seguimiento descentrado crónico. Sin embargo, las correcciones de seguimiento deben abordarse primero alineando los rodillos portantes y comprobando la alineación de la carga. El sesgado de la polea es un último recurso y debe aplicarse gradualmente en pequeños incrementos.
Los rodamientos de las poleas de cola suelen estar clasificados para una vida L10 de 30.000–50.000 horas en condiciones de operación nominales, según la selección de rodamientos y la disposición de montaje. Dado que la polea de cola opera en la zona de carga, donde la vibración de la banda, las cargas de impacto y el derrame de material son mayores, los sellos de los rodamientos y la protección del alojamiento son especialmente importantes. La entrada de contaminación es la principal causa de fallo prematuro de los rodamientos en las poleas de cola, por lo que se recomiendan sellos de laberinto e intervalos regulares de reengrase.
Las poleas de cola requieren una inspección periódica de la superficie del cuerpo en busca de acumulación de material o desgaste, reengrase o reemplazo de los rodamientos, comprobaciones del estado de los sellos y verificación de la alineación del eje. Las poleas de aletas deben inspeccionarse en busca de segmentos de aletas agrietados o desgastados. Las poleas de cola en entornos sucios deben revisarse con mayor frecuencia, especialmente después de eventos importantes de derrame de material. El mecanismo de tensado debe engrasarse y comprobarse para garantizar la tensión correcta de la banda, ya que una banda floja en la cola es una causa común de desalineación y derrame.