Рами и опори
Рами и опори
Structural support systems designed to maintain conveyor alignment, rigidity, and long-term mechanical stability.
| Параметър | Налични опции / Диапазон | Забележки |
|---|---|---|
| Продуктова група | Надлъжни греди, опори и стойки, регулируеми рами | Модулна конструкция |
| Съвместимост с дължина на транспортьора | Къси / Средни / Дълги транспортьори | В зависимост от компоновката |
| Тип рама | Фиксирана рама / Регулируема рама | Толеранс за центриране и монтаж |
| Профил на надлъжната греда | C-профил / U-профил / Кутиен профил | В зависимост от натоварването и отвора |
| Разстояние между опорите | Според проекта на транспортьора | В зависимост от разпределението на натоварването |
| Регулиране на височината | Фиксирано / Регулируемо | Монтаж и поддръжка |
| Материал | Въглеродна стомана | Стандартни конструкционни марки |
| Защита на повърхността | Боядисано / Поцинковано (опционално) | Външни и корозивни среди |
| Метод на монтаж | Анкериран към бетон / Самостоятелно стоящ | Условия на обекта |
| Съвместимост | Ролки, носещи ролки, ударни легла | Системно интегриран дизайн |
| Работна среда | На закрито / На открито | Излагане на атмосферни условия |
| Клас на натоварване | Леко / Средно / Тежко натоварване | В зависимост от натоварването и времето на работа |
| Проектни стандарти | DIN / ISO compatible | Възможни клиентски стандарти |
За рамите и опорите
Надлъжните греди на транспортьора образуват надлъжния гръбнак на конструкцията на транспортната лента. Те носят рамите на носещите ролки, предават натоварванията към опорните стойки и поддържат правилната геометрия на профила на транспортьора по цялата му дължина. Изборът на профил на надлъжната греда — C-профил, U-профил или кутиен профил — се определя от отвора на транспортьора, разпределението на натоварването и всякакви динамични сили от лентата и материала.
Опорните стойки и рами предават комбинираното натоварване на конструкцията, лентата и материала към фундамента. Разстоянието между опорите се задава от допустимото провисване на надлъжната греда при пълно натоварване — обикновено ограничено до L/500 до L/800 от отвора. По-малкото разстояние между опорите намалява теглото на конструкционната стомана, но увеличава изискванията към фундамента и строителните разходи.
Регулируемите рами позволяват корекция на височината и страничното положение по време на монтажа и пускането в експлоатация. Това е особено важно при дълги транспортьори, където толерансите от строителните работи се натрупват, или при транспортьори със значителни промени във височината, изискващи прецизно центриране по наклон.
Защитата на повърхността се определя според работната среда. Боядисаните покрития са подходящи за стандартни приложения на закрито. Горещото поцинковане осигурява дълготрайна устойчивост на корозия за външни, крайбрежни или химически агресивни среди. Налични са рами от неръждаема стомана за приложения с хранителен клас или екстремна корозия.
Често задавани въпроси
Разстоянието между опорите се определя от допустимото провисване на надлъжната греда при пълно натоварване — обикновено L/500 до L/800 от отвора, където L е разстоянието между опорите. По-тежките натоварвания от материала и по-широките ленти изискват по-малко разстояние между опорите или по-тежки профили на надлъжните греди, за да се остане в границите на провисване.
Надлъжните греди с C-профил са стандартният избор за транспортьори с леко до средно натоварване с къси до средни отвори. U-профилите и кутиените профили се използват за по-дълги отвори или по-тежки натоварвания, където е необходим по-голям съпротивителен момент за контрол на провисването и напрежението. Кутиените профили също осигуряват по-добра усукваща коравина за транспортьори със значителни хоризонтални криви.
Регулируеми рами се препоръчват, когато монтажните толеранси са тесни, когато транспортьорът трябва да бъде центриран спрямо съществуващо оборудване или при дълги транспортьори, при които натрупаните толеранси от строителните работи правят непрактично точното позициониране на фиксирана рама. Те се използват и когато може да се наложи бъдещо повторно центриране поради слягане или промени в експлоатацията.
Боядисаните рами използват грундирано и финишно покритие, подходящо за стандартни среди на закрито. Горещото поцинковане осигурява металургично свързано цинково покритие, което предлага 20–40 години защита от корозия при външни или крайбрежни условия. Поцинкованите рами струват повече в началото, но значително намаляват разходите за поддръжка през експлоатационния живот на транспортьора.
Да. Рамите и опорите са проектирани да поемат наклони на транспортьора и хоризонтални криви. Наклонените транспортьори изискват модифицирани конструкции на стойките, за да се поддържа вертикалната геометрия на опорите. Хоризонтално извитите транспортьори изискват специално проектирани рами за носещи ролки и надлъжни греди, за да се поддържа правилният радиус на центриране на лентата.
Рамите и опорите на Moventis са оразмерени така, че да поемат стандартни рами за носещи ролки, връщащи ролки, ударни легла и точки за монтаж на почистващо устройство за лента. Налични са персонализирани конструкции на рами за нестандартни геометрии на носещите ролки или интеграция с оборудване на трети страни.