Обръщащ барабан

Огъващият барабан пренасочва транспортната лента в рамките на системната конструкция – обикновено се използва за промяна на посоката на пътя на лентата при ъгли, преходи или обтягащи схеми. За разлика от задвижващите или обтяжените барабани, огъващите барабани не предават въртящ момент и не носят товар от материал; те съществуват единствено за да направляват лентата по определен геометричен път. Често срещаните приложения включват пренасочване на връщащото рамо около гравитационна обтягаща рамка, направляване на лентата около ъгъл на конструкцията на транспортьора или маршрутизиране на лентата през многопосочно оформление на системата.

Минималният диаметър на огъващия барабан зависи от вида на корда на лентата (EP, NN или стоманенокорден), класа на якост и дали огъването въвежда стандартно или обратно огъване на лентата. Стандартните огъвания – при които лентата се извива в същата посока като носещата страна – имат по-ниско изискване за минимален диаметър от обратните огъвания, които натоварват корда в противоположната посока. Минималният диаметър се отчита от таблици по ISO/DIN въз основа на вида и класа на лентата, след което се потвърждава спрямо геометричните изисквания на инсталацията.

Огъващите барабани контактуват или с носещата повърхност на лентата, или с връщащата ѝ страна, в зависимост от позицията им в системата. И в двата случая добавянето на гумирано покритие би увеличило силата на триене върху повърхността на лентата, без да осигурява каквато и да е функционална полза – огъващите барабани не се нуждаят от сцепление. Гладкият обработен стоманен корпус е предпочитан, тъй като минимизира съпротивлението на движението на лентата и намалява износването на повърхността на лентата в точката на контакт. Покритието също увеличава ефективния диаметър на барабана, който след това трябва да се преизчисли спрямо изискванията за минимален диаметър.

И двата са незадвижвани отклоняващи барабани, но служат за различни цели. Отклоняващият барабан се разполага специално близо до задвижващия барабан, за да увеличи ъгъла на обхват на лентата и да подобри задвижващото сцепление – неговата позиция и ъгъл се изчисляват, за да се постигне целеви ъгъл на обхват при задвижващия барабан. Огъващият барабан се използва навсякъде другаде в транспортния контур, където пътят на лентата трябва да промени посоката си, например при обтягащи схеми или геометрични ограничения на маршрута. Отклоняващите барабани обикновено са по-малки и разположени така, че да максимизират ъгъла на обхват; огъващите барабани се оразмеряват за ъгъла на отклонение и опъването на лентата на тяхното конкретно местоположение.

Радиалният товар върху вала на огъващия барабан се определя от векторната сума на опъните на лентата както на постъпващото, така и на изходящото рамо на лентата. При малък ъгъл на отклонение резултантният товар е нисък спрямо опъването на лентата. С нарастване на ъгъла на отклонение към 180° резултантният товар се доближава до двойния опън на лентата. Това означава, че огъващите барабани, поставени при резки промени на посоката, носят много високи товари върху лагерите спрямо размера си, и изборът на лагери трябва изрично да отчита ъгъла на отклонение, вместо да използва опростено приближение.

Огъващите барабани изискват периодична проверка на повърхността на корпуса за износване или натрупване на материал, повторно смазване на лагерите на препоръчителни интервали, проверка на състоянието на уплътненията и проверка дали барабанът остава правилно центрован спрямо пътя на лентата. Тъй като огъващите барабани често са разположени в по-труднодостъпни части на конструкцията на транспортьора – вътре в обтягащи рамки или при преходи на конструкцията – те често се пренебрегват по време на рутинна поддръжка. Повреда на лагер при огъващ барабан може да причини неправилно центроване на лентата и неочакван престой, поради което включването им в структурирана програма за превантивна поддръжка е важно.