
Обвідний барабан

Обвідний барабан
Bend pulleys are manufactured to guide the conveyor belt and change its direction within the system. Moventis bend pulleys are designed with smooth shell surfaces, optimized shaft sizing, and reliable bearing arrangements to ensure stable belt tracking and long service life.
| Параметр | Доступні варіанти / Діапазон | Примітки |
|---|---|---|
| Тип барабана | Обвідний барабан | — |
| Діаметр барабана (Ø) | Ø200 – Ø600 mm | Доступні нестандартні діаметри |
| Ширина обичайки | Відповідно до ширини стрічки | Ширина стрічки + крайовий зазор |
| Діаметр вала (Ø) | Ø40 – Ø140 mm | Підбирається на основі розміру барабана та натягу стрічки |
| Тип вала | Суцільний вал | Зі шпонкою як стандарт |
| Матеріал вала | C45 / AISI 1045 | Вищі марки на запит |
| Матеріал обичайки | Carbon Steel (S235 / S355) | Оброблено та збалансовано |
| Тип поверхні барабана | Гладка | Гладка обичайка |
| Футерування | Без футерування (стандарт) | Футерування не рекомендоване |
| Тип підшипника | Сферичні роликові підшипники | Тривалий термін служби |
| Корпус підшипника | SN / SNL plummer block | Стандарт |
| Клас балансування | Статичне / Динамічне | Стандарти балансування ISO |
| Стандарт проєктування | DIN / ISO | Можливі стандарти замовника |
| Робоча температура | -20 °C to +80 °C | Розширений діапазон на запит |
| Режим застосування | Легкі / Середні / Важкі умови | — |
Про обвідний барабан
Обвідні барабани — це непривідні відхиляючі барабани, що використовуються для перенаправлення конвеєрної стрічки в межах конструкції системи. Вони встановлюються там, де шлях стрічки має змінити напрямок — найчастіше на вантажних натягувальних схемах, кутах конвеєрної конструкції чи багаторівневих конфігураціях прокладання. Оскільки обвідні барабани не несуть привідного крутного моменту та не сприймають навантаження матеріалу, їх конструкція повністю визначається натягом стрічки в їх місці розташування, кутом відхилення, який вони створюють на стрічці, та вимогами до мінімального діаметра каркаса стрічки.
Бік контакту стрічки на обвідному барабані залежить від його положення в системі. Обвідні барабани на натягувальних схемах зазвичай контактують зі стрічкою на несучій поверхні, тоді як ті, що використовуються для прокладання зворотної гілки, контактують з обкладкою барабана. У будь-якому випадку гладка обичайка є правильним вибором поверхні — футерування недоречне, оскільки немає вимоги до зчеплення, а шорстка поверхня спричиняла б непотрібний знос обкладки стрічки в зоні контакту.
Конструкція вала та підшипників для обвідних барабанів безпосередньо визначається кутом відхилення. Радіальне навантаження на вал є векторним результатом натягів стрічки з обох боків барабана, яке значно зростає зі збільшенням кута відхилення. За відхилення 90° результуюче навантаження дорівнює приблизно 1,41 натягу стрічки. За 180° воно дорівнює подвоєному натягу стрічки. Інженери часто недооцінюють навантаження на вал обвідного барабана, застосовуючи спрощене значення статичного натягу стрічки без урахування векторної геометрії кута відхилення, що призводить до передчасного виходу підшипників з ладу.
Вимоги до вирівнювання обвідних барабанів є суворими. Будь-яке кутове розцентрування між обвідним барабаном та напрямком руху стрічки створює бокові сили, що спричиняють прогресуючий збій центрування стрічки. На натягувальних схемах два обвідні барабани, що оточують натягувальний вантаж, мають бути ідеально паралельними один одному та перпендикулярними до напрямку руху стрічки, інакше стрічка зміщуватиметься в один бік під натягом. Можливості регулювання в конструкції кріплення є необхідними для досягнення та підтримання правильного вирівнювання протягом усього терміну служби установки.
Часті запитання
Обвідний барабан перенаправляє конвеєрну стрічку в межах конструкції системи — зазвичай використовується для зміни напрямку шляху стрічки на кутах, переходах чи натягувальних схемах. На відміну від привідних чи натяжних барабанів, обвідні барабани не передають крутний момент і не несуть навантаження матеріалу; вони існують суто для спрямування стрічки вздовж визначеного геометричного шляху. Поширені застосування включають перенаправлення зворотної гілки навколо вантажної натягувальної рами, спрямування стрічки навколо кута конвеєрної конструкції або прокладання стрічки через багатонапрямкове компонування системи.
Мінімальний діаметр обвідного барабана залежить від типу каркаса стрічки (EP, NN або сталекордний), класу міцності та того, чи створює обвід стандартне або зворотне згинання стрічки. Стандартні обводи — де стрічка згинається в тому ж напрямку, що й несучий бік — мають нижчу вимогу до мінімального діаметра, ніж зворотні обводи, які навантажують каркас у протилежному напрямку. Мінімальний діаметр зчитується з довідкових таблиць ISO/DIN на основі типу та класу стрічки, потім підтверджується відповідно до геометричних вимог установки.
Обвідні барабани контактують або з несучою поверхнею стрічки, або з її зворотним боком, залежно від їх положення в системі. У будь-якому випадку додавання футерування збільшило б силу тертя на поверхні стрічки без жодної функціональної переваги — обвідні барабани не потребують зчеплення. Гладка оброблена сталева обичайка є переважною, оскільки вона мінімізує опір руху стрічки та зменшує знос поверхні стрічки в точці контакту. Футерування також збільшує ефективний діаметр барабана, який потім слід перерахувати відповідно до вимог мінімального діаметра.
Обидва є непривідними відхиляючими барабанами, але вони виконують різні функції. Відхиляючий барабан розташований спеціально біля привідного барабана для збільшення кута охоплення стрічки та покращення привідного зчеплення — його положення та кут розраховуються для досягнення цільового кута охоплення на привідному барабані. Обвідний барабан використовується будь-де в конвеєрному контурі, де шлях стрічки має змінити напрямок, наприклад на натягувальних схемах чи геометричних обмеженнях прокладання. Відхиляючі барабани зазвичай менші й розташовані для максимізації кута охоплення; обвідні барабани підбираються за кутом відхилення та натягом стрічки в їх конкретному місці.
Радіальне навантаження на вал обвідного барабана визначається векторною сумою натягів стрічки на обох вхідній та вихідній гілках стрічки. Для малого кута відхилення результуюче навантаження є низьким відносно натягу стрічки. У міру збільшення кута відхилення до 180° результуюче навантаження наближається до подвоєного натягу стрічки. Це означає, що обвідні барабани, розміщені на різких змінах напрямку, несуть дуже високі навантаження на підшипники відносно свого розміру, і вибір підшипників має явно враховувати кут відхилення, а не використовувати спрощене наближення.
Обвідні барабани потребують періодичної перевірки поверхні обичайки на знос чи накопичення матеріалу, повторного змащування підшипників у рекомендовані інтервали, перевірки стану ущільнень та підтвердження того, що барабан залишається правильно вирівняним зі шляхом стрічки. Оскільки обвідні барабани часто розташовані в менш доступних частинах конвеєрної конструкції — всередині натягувальних рам чи на переходах конструкції — їх часто оминають увагою під час планового обслуговування. Вихід підшипника з ладу на обвідному барабані може спричинити розцентрування стрічки та несподіваний простій, тому важливо включати їх до структурованої програми профілактичного обслуговування.
