Bęben kierujący

Bęben kierujący przekierowuje taśmę przenośnikową wewnątrz konstrukcji systemu – stosowany jest zazwyczaj do zmiany kierunku toru taśmy na narożach, przejściach lub w układach napinających. W przeciwieństwie do bębnów napędowych czy zwrotnych bębny kierujące nie przenoszą momentu obrotowego ani nie przenoszą obciążenia materiałem; istnieją wyłącznie po to, aby prowadzić taśmę po określonym torze geometrycznym. Typowe zastosowania obejmują przekierowanie cięgna zwrotnego wokół ramy napinacza grawitacyjnego, prowadzenie taśmy wokół naroża konstrukcji przenośnika lub trasowanie taśmy przez wielokierunkowy układ systemu.

Minimalna średnica bębna kierującego zależy od rodzaju rdzenia taśmy (EP, NN lub linki stalowe), klasy wytrzymałości oraz tego, czy zgięcie wprowadza standardowe czy odwrotne zgięcie taśmy. Standardowe zgięcia – gdzie taśma wygina się w tym samym kierunku co strona nośna – mają niższy wymóg minimalnej średnicy niż zgięcia odwrotne, które obciążają rdzeń w przeciwnym kierunku. Minimalna średnica odczytywana jest z tabel doboru ISO/DIN na podstawie rodzaju i klasy taśmy, a następnie potwierdzana względem geometrycznych wymagań instalacji.

Bębny kierujące stykają się albo z powierzchnią nośną taśmy, albo z jej stroną zwrotną, w zależności od położenia w systemie. W obu przypadkach dodanie okładziny zwiększyłoby siłę tarcia na powierzchni taśmy bez zapewnienia jakiejkolwiek korzyści funkcjonalnej – bębny kierujące nie wymagają przyczepności. Preferowany jest gładki, obrobiony płaszcz stalowy, ponieważ minimalizuje opór ruchu taśmy i ogranicza zużycie powierzchni taśmy w punkcie kontaktu. Okładzina zwiększa również efektywną średnicę bębna, którą trzeba wówczas ponownie obliczyć względem wymagań minimalnej średnicy.

Oba są nienapędzanymi bębnami odchylającymi, ale pełnią różne funkcje. Bęben odchylający umieszczony jest specjalnie w pobliżu bębna napędowego w celu zwiększenia kąta opasania taśmy i poprawy przyczepności napędu – jego położenie i kąt są obliczane tak, aby osiągnąć docelowy kąt opasania na bębnie napędowym. Bęben kierujący stosowany jest w każdym innym miejscu obiegu przenośnika, gdzie tor taśmy musi zmienić kierunek, na przykład w układach napinających lub przy geometrycznych ograniczeniach trasowania. Bębny odchylające są zazwyczaj mniejsze i ustawione tak, aby maksymalizować kąt opasania; bębny kierujące są dobierane pod kąt odchylenia i napięcie taśmy w ich konkretnym położeniu.

Obciążenie promieniowe na wale bębna kierującego określa suma wektorowa napięć taśmy na obu cięgnach – wchodzącym i wychodzącym. Dla małego kąta odchylenia obciążenie wypadkowe jest niskie względem napięcia taśmy. Wraz ze wzrostem kąta odchylenia w kierunku 180° obciążenie wypadkowe zbliża się do dwukrotności napięcia taśmy. Oznacza to, że bębny kierujące umieszczone przy ostrych zmianach kierunku przenoszą bardzo wysokie obciążenia łożysk względem swojego rozmiaru, a dobór łożysk musi wyraźnie uwzględniać kąt odchylenia, a nie posługiwać się uproszczonym przybliżeniem.

Bębny kierujące wymagają okresowej kontroli powierzchni płaszcza pod kątem zużycia lub gromadzenia się materiału, ponownego smarowania łożysk w zalecanych odstępach, kontroli stanu uszczelnień oraz weryfikacji, czy bęben pozostaje prawidłowo wyrównany z torem taśmy. Ponieważ bębny kierujące często znajdują się w mniej dostępnych częściach konstrukcji przenośnika – wewnątrz ram napinających lub przy przejściach konstrukcji – bywają pomijane podczas rutynowej konserwacji. Awaria łożyska bębna kierującego może spowodować złe prowadzenie taśmy i nieoczekiwany przestój, dlatego ważne jest ujęcie ich w ustrukturyzowanym programie konserwacji zapobiegawczej.